Une fumée bleue à l'échappement ou une baisse sensible de reprise générale traduisent souvent une usure de la segmentation. Cet ensemble d'outils apporte une réponse concrète aux motards et mécaniciens souhaitant restaurer l'étanchéité d'origine sans passer par des méthodes de fortune qui endommagent les pièces neuves.
La pose du joint de culasse ne supporte aucune approximation sous peine de provoquer une fuite de liquide de refroidissement ou une communication entre les conduits de lubrification. L'outillage inclus stabilise les éléments pour un serrage au couple parfaitement uniforme.
L'épaisseur du joint respecte scrupuleusement le rapport volumétrique d'origine des architectures CBR300R-3AC. Les colliers de maintien s'adaptent au diamètre nominal du piston pour compresser les segments de manière homogène sur toute la circonférence.
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